קו שלם של חומרה ימית - לא רק סוג אחד של חלק
בוני סירות, חצרות שיפוץ ומותגי ציוד ימי רק לעתים נדירות זקוקים לפריט אחד. הם צריכים שותף שיכול לייצר משפחה שלמה של חומרה לפי סובלנות וגימורים תואמים. תוכנית חלקי החומרה הימית CNC המותאמת אישית שלנו נועדה להיות חלק-אגנוסטי ו-אגנוסטי- סירות מפרש, סירות מנוע, RIB, יאכטות, סירות עבודה ופונטונים, כולם יוצאים מאותה רצפת חנות.
חומרת הסיפון
קליעים, מובילים, אביזרי מסילה, צירים, תפסים, ידיות לפתחים, עיני רפידות וטבעות חיפוי במכונה עבור קו סיפון נקי ושטוף.
סוֹגְרַיִם& תושבות
תושבות אנטנה ואלקטרוניקה, בסיסי מחזיקי מוט-, תושבות T-עליון, תושבות מסוף ומושב, לוחות נושאי עומס מיוחדים-.
מחברים
ברגים מותאמים אישית,ברגי אגודל, סיכות דיבל,אגוזים נעילה, יציאות וסיכות נעילת-כדור-מהירהלגיאומטריית החוט והראש הספציפית שלך.
מחברים ואביזרים
צימודי פיר, תותבים, צינורות וכבלים-אביזרי בלוטות, פיני צירים ומפרקי קישור השומרים על המערכת ישרה בנוכחות רטט.
מַדוּעַעיבוד CNCהיא הבחירה הטובה ביותר עבור חומרה ימית
יציקות ושחולים תלויים בכלי עבודה ובפרופילי מלאי. עיבוד CNC מאפשר לך ליצור את החלק שהכלי באמת רוצה. עם מרכזי עיבוד של 3 צירים ו-4 צירים,כרסום CNCופניית CNC, אנו שומרים על מידות חיוניות עד ±0.02-±0.05 מ"מ וחספוס פני השטח עד ל-Ra 0.4 מיקרומטר, דיוק ששומר על איטום פנים עמיד למים, הברגה אמיתית ומחברים מתאימים קונצנטריים. תכונות כגון קידוחים נגדיים, חריצי O-טבעות וחורי הרכבה נחתכים במערך אחד, ומבטלים ערימת סובלנות- וכל חלק חומרה ימית CNC מותאם אישית באצווה שווה. עלויות עובש אינן בעיה; לכן, ריצות שיפוץ בנפח קטן יותר כדאיות כמו תוכניות OEM בנפח גבוה, ושינויי עיצוב נעשים בתוכנה ולא בפלדה יקרה.
עמידים בגימורים-מימיים וקורוזיה-
עמידות בפני קורוזיה מתחילה בסגסוגת הנכונה ומסתיימת בטיפול המשטח הנכון. אנו מכינים ומסיימים את הפעולות הבאות, תוך התאמת כל מפרט למקום שבו החלק מתגורר בסירה:
|
חוֹמֶר |
גימור מומלץ |
שימוש ימי טיפוסי |
|
נירוסטה (למשל. 316/316L) |
אלקטרופוליש/פסיבציה-מוכן |
צלעות סיפון, אביזרי מסילה, מחברים, חומרה חשופה |
|
אלומיניום 6061-T6 / 6063-T5 |
סוגרים, תושבות, עיטור, אביזרי קל משקל |
|
|
אלומיניום 7075-T6 |
אנודיזה קשה (סוג III, מדורג-תרסיס מלח) |
סוגריים מבניים ומחברים-עומס גבוה |
|
טִיטָן |
כפי-מעובד/פאסיבי |
מחברים ופינים קריטיים קורוזיה- |
|
נחושת/פליז |
ליטוש/ציפוי |
תותבים, אביזרים, מחברים חשמליים |
גימורי השטח הזמינים כוללים אילגון (סוג II / סוג III), ליטוש, גימור מוברש, התזת חול, ציפוי אבקה, ציפוי אלקטרוליטי ותחמוצת שחורה - שנבחרה כדי לשרוד UV, ריסוס מלח והקפאה-באופניים מאשר רק כדי להיראות טוב ביום הראשון.
משרטוט להתאמה: התאמה אישית
ספק הכל-ב-אחד של חומרה ימית מטפל בעיבוד שבבי, גימור והרכבה. ההיקף שלנו הוא פנימי:
עיבוד שבבי כולל כרסום CNC, חריטה,קידוח מדויק, עיבוד חוט, והקשה עבור חוטים פנימיים וחיצוניים.
תכונות המוכנות להרכבה-כוללותאגוזים-מכוננים בעצמםומתמודדים, ניקוי בור וניקוי קולי לחלקים חלקים ומוכנים-ל-להתקנה.
גימור - צבע וציפוי עקביים על פני ערכות חומרה, עם הגנה מלאה מפני קורוזיה וללא עיכובים של קבלני משנה.
מהנדסים דוברי אנגלית- מספקים משוב DFM על עובי דופן, חריצי איטום וחיבור חוט לפני חיתוך שבבים.
שאלות נפוצות
ש: מהו החומר הטוב ביותר עבור חומרת סיפון החשופה למים מלוחים?
ת: השתמש בפלדת אל-חלד 316/316L, מלוטשת אלקטרו-פוליש או פסיבי, או באנודיז קשיח (סוג III) 7075-אלומיניום T6 עבור צלעות, אביזרי מסילה ועיניים כרית לחיסכון במשקל. שניהם מתנגדים להתזת מלח ורכיבה על אופניים בהקפאה-הפשרה שהורסות פלדה מצופה. זה מותנה במה שאתה רוצה להעמיס, בתקציב המשקל שלך ובמבנה.
ש: האם ניתן לייצר מדגם אבזרי סירה בלויים או מיושנים?
ת: כן. לאחר הנדסה לאחור של החלק או השרטוט למודל STEP/IGS, המהנדסים שלנו DFM מעריכים את עובי הדופן, חיבור החוט ותכונות האיטום לפני העיבוד. זוהי הדרך המהירה ביותר להחליף שקע, ציר או מחבר שהופסק ללא צורך בתכנון מחדש של המכלול.
ש: מה מגן על המחברים והאביזרים מתחת לסיפון או בקו המים?
ת: התקפה גלוונית ולחות מאוחסנת משפיעות על החלקים מתחת ל-סיפון ובקו המים. אנו מייצרים אותם מסגסוגות בדרגת קורוזיה- כדי להימנע מהערמת סובלנות-למעלה באיטום, שמים את הגימור הנכון (סוג III קשיח לאלומיניום או פסיבציה עבור נירוסטה) וחותכים חריצי איטום, קידוחים נגדיים ומושבי כבלים- במערך אחד. נתוני ה-CMM כלולים בדוח המגרש עבור כל מגרש.
ש: אילו סובלנות יכולות בסוגריים ימיים בעיבוד CNC להרכבה כבדה ברטט כמו משטחי T וידית אלקטרוניקה?
ת: מרכזי העיבוד של 3-צירים ו-4-צירים שלנו מחזיקים בממדים קריטיים של ±0.02-±0.05 מ"מ וחספוס פני השטח של Ra 0.4 מיקרומטר. דיוק מיקום מבטיח שהאנטנה, האלקטרוניקה וסוגרי ה-T-top יישארו קונצנטריים וללא רעשים מתחת לרטט מנוע וגלים, ללא שקעים יישור או התעסקות לאחר התאמה.
ש: האם אתה מוכר חומרה מורכבת או חלקים מעובדים?
ת: הרכבה מוכנה. הכנת התושבת או המחבר שלך להברגה היא הכל ב-הכנסת החומרה הביתית של-אגמים ויציאות, הקשה, פירוק וניקוי קולי. ריצות לדוגמא משולמים באמצעות Paypal או Western Union. הזמנות בתפזורת נשלחות באמצעות T/T. כמויות הזמנה מינימליות עבור אב טיפוס וייצור מלא ניתנות למשא ומתן.
תגיות פופולריות: חלקי חומרה ימיים CNC מותאמים אישית, יצרנים, ספקים, מפעלים של חלקי חומרה ימיים CNC מותאמים אישית
