מדוע מחברים זקוקים ליותר הנדסה מאשר חומרה
עומסי מגע האף של גל ארכובה הם ייחודיים ואינם ניתנים לטיפול באמצעות ברגים סטנדרטיים. הבולם ההרמוני הוא הפרעות-מותאם אל חרטום גל הארכובה, וכןבורג ההידוקמספק כוח הידוק צירי כדי לשמור על הפרעות בכל מצבי ההפעלה. כל בעירת מנוע שולחת דופק פיתול של גל ארכובה. פולסים אלה מומרים לכוחות גזירה בממשק המפתח והבורג על ידי טבעת האינרציה של הבולם. רצועת ההנעה של האביזרים מעמיסה כל הזמן את חרטום הבולם לרוחב.
מהדק צירי, גזירה פיתול וכיפוף מתח החגורה מציבים את המחבר בצומת מתח שחומרה רגילה לא יכולה להתמודד איתו. בורג M14 סטנדרטי-עם מומנט יימתח, יירגע ויחזור החוצה תחת העמסה המשולבת הזו. לבריחי גל ארכובה מדויקים יש שוקיים תחתונים, דרגות חומר-מתוח גבוה ושיטות הידוק-מתיחה מבוקרות כדי להושיב את הבולם על פני מיליוני מחזורי בעירה.
מומנט-כדי-להניב תיאוריות הידוק התשואה של גבול אלסטי
ברגים מודרניים של גל ארכובה מומנטים-כדי-להניב (TTY) כנגד מומנט-אלסטי באזור. בבורג רגיל, המומנט מייצר כוח הידוק מתחת לנקודת הכניעה של החומר, ומשאיר טווח אלסטי גדול לשונות בעומס. לאחר מהדקים מחברי TTY מעבר לנקודת הניבול לאזור העיוות הפלסטי, הבורג מורחב לצמיתות ומחזיק את כוח ההידוק המרבי עם שוליים קטנים שנותרו.
יתרון: מחברי TTY נוגסים ב-15-20% חזק יותר מאשרברגים רגיליםבקוטר זהה, מבטל תנועת מיקרו-מבול בסל"ד גבוה. לרוע המזל, העיוות הפלסטי מונע שימוש חוזר בבורג. סט קבוע באטב TTY שנמתח ומוסר יפגע בפרופיל המהדק, והתקנה מחדש תהיה מסוכנת אלא אם יתרחש עומס מראש או שבר.
מפתח-CNC. הזמינו ברגי גל ארכובה אלסטי-אזור ו-TTY. עבור TTY, החלק הקוטר הקטן יותר של השוק מעוצב בצורה מדויקת כך שהדפורמציה הפלסטית ממוקמת באזור החתוך הרחק משורש החוט. החלקת Ra < 0.4 מיקרומטר של רדיוס המעבר בין התחתית לשוק בקוטר מלא מסירה את האתרים של ריכוזי מתח שעלולים להוביל לסדקי עייפות במהלך העמסה מחזורית.
שבר ועייפות חיי
דפוס כשל העייפות בממשק גל ארכובה של מנחת גל ארכובה צפוי. סדקים מתחילים בשורש החוט, נקודת ריכוז המתח המקסימלית, ומתפשטים על פני הקוטר הקטן תחת עומס מתיחה מחזורי. הסדק מתרחב בשקט עד שהחתך הנותר- אינו יכול לתמוך בעומס המהדק, ובשלב זה הבורג נשבר והבולם מתנתק מהאף של גל הארכובה.
למצב כשל זה יש שלושה פתרונות הנדסיים:
הגיאומטריה החתוכה מסיטה התארכות אלסטית משורש החוט לגוף השוק על ידי הורדת קוטר השוק מתחת לקוטר החוט הקטן לאורך קבוע מראש. הלחץ הגבוה ביותר מורחק ממקום התחלת השבר.
גלגול חוטים לאחר טיפול בחום מקשיח את פני השורש וגורם ללחץ שיורי לחיצה, אשר יש להתגבר עליו לפני שייווצרו סדקי עייפות מתיחה. באותה דרגת חומר, לחוטים מגולגלים יש חוזק עייפות גבוה ב-20-30% מאשר לחוטים חתוכים.
גימור פני השטחשליטה: סימוני עיבוד שבבי על השוק מתפקדים כמיקרו-חריצים. KEY-ליטוש CNC בוולם את שוקי המחבר ל-Ra פחות מ-0.8 מיקרומטר או שווה ל-0.8 מיקרומטר ומפחית פגמים במשטח הגורמים לסדקי עייפות.
בדיקת מימדים באמצעות מכונות מדידת קואורדינטות (CMM) ובוחני חספוס פני השטח מאמתות את המדדים הללו, וניהול האיכות ISO 9001:2015 מספק מעקב אחר חלקים ממלאי חומרי הגלם ועד לרכיב הסופי.
אסטרטגיות חומר וציפוי עבור-סביבות מפרץ מנוע
מחברי בולמים פועלים בסביבה רוויה באדי שמן, ערפל נוזל קירור, מלח כביש ורכיבה תרמית מהתחלות קרות מתחת לאפס עד 150 מעלות טמפרטורות עבודה. בחירת החומר חייבת לאזן בין חוזק מתיחה, עמידות בפני קורוזיה ותאימות עם חומר חרטום גל הארכובה.
|
דרגת חומר |
חוזק מתיחה |
מאפייני מפתח ויישום |
|
12.9 סגסוגת פלדה |
1,220 MPa |
המפרט הנפוץ ביותר עבור ברגי גל ארכובה. שמן-נכבה והתמזג. ציפוי ניקל פוספט או אבץ- מוסיף הגנה מפני קורוזיה. ביצועים רחוביים ומתונים. |
|
17-4PH אל חלד |
1,000+ MPa |
משקעים-התקשות אל חלד עבור יישומים ימיים וחופים. עמידות בפני קורוזיה אינהרנטית - אין צורך בציפוי. מבטל זיהום פתיתי ציפוי במערכת השמן. |
|
אינקונל 718 |
1,300+ MPa |
סגסוגת-על של ניקל-כרומיום עבור-עבודה קיצונית וספורט מוטורי. שומר על חוזק מתיחה של 80% ב-650 מעלות. תכונות אנטי- מונעות התקפים לאחר אלפי מחזורי חום. |
KEY-מכונות CNC בולמות מחברים מכל שלוש משפחות החומרים עם מלאי מאושר-, ומחילות ציפוי אבץ-ניקל, תחמוצת שחורה או ציפוי פוספט לפי מפרט הלקוח. עקיבות החומר עוקבת אחר כל מגרש ממלאי סרגל גולמי ועד רכיב מוגמר ונבדק.
תגיות פופולריות: ברגים של גל ארכובה להרכבת בולמים הרמוניים, יצרנים, ספקים, מפעלים של ברגים של גל ארכובה להרכבת בולמים הרמוניים
